Revue Automobile

Le bonus ecologique pour l'achat d'un vehicule electrique neuf en France est defini par le decret n. 2024-114 modifie. En 2026, il s'eleve a 4.000 euros pour les menages avec un revenu fiscal de reference inferieur a 16.300 euros par part, 3.000 euros pour les menages intermediaires (jusqu'a 26.200 euros par part) et 2.000 euros pour les menages superieurs. Le vehicule doit peser moins de 2,4 tonnes, avoir un prix d'achat inferieur a 47.000 euros TTC et un score environnemental minimum (ecoscore decret 2023-1214). Les vehicules fabriques hors Europe (comme certains modeles chinois) sont exclus depuis le 15 decembre 2023. La prime a la conversion complementaire peut atteindre 4.000 euros si vous mettez a la casse un vehicule ancien Crit'Air 3 ou plus. Le leasing social a 100 euros par mois pour les bas revenus a ete relance pour 2025-2026 apres une premiere edition tres demandee.

Le malus ecologique s'applique a l'immatriculation de vehicules neufs thermiques emettant plus de 118 g/km de CO2 (seuil 2026, en baisse continue depuis 133 g en 2020). Le bareme progressif demarre a 50 euros a 118 g et atteint 70.000 euros au-dela de 191 g/km (plafonne a 70.000 euros). Un malus au poids s'ajoute depuis 2022 pour les vehicules de plus de 1.600 kg (seuil abaisse en 2026), a raison de 10 euros par kilogramme supplementaire, avec abattement pour les familles nombreuses et les vehicules electriques ou hybrides rechargeables. Les menages avec 3 enfants ou plus beneficient d'un abattement de 20 g/km par enfant a partir du 3e. Les vehicules d'occasion importes de l'Union europeenne restent soumis au malus initial du pays d'origine, mais revise selon les bases francaises. Le malus annuel (malus a la detention) pour vehicules tres polluants a ete supprime en 2019.

Le controle technique est obligatoire pour tous les vehicules legers (moins de 3,5 tonnes) apres 4 ans de mise en circulation, puis tous les 2 ans. Depuis le 15 avril 2024, les deux-roues motorises, quadricycles et tricycles motorises (categories L) sont egalement concernes : tous les 3 ans, premier controle a 5 ans pour les vehicules neufs. Le controle comprend 133 points de verification repartis en 9 fonctions (identification, freinage, direction, visibilite, eclairage, liaisons au sol, structure, equipements, nuisances). Depuis la reforme du 20 mai 2018, trois niveaux de defaillance sont distingues : mineure (observation), majeure (contre-visite dans 2 mois), critique (vehicule interdit de circulation le lendemain a minuit). Le tarif moyen est de 85 euros, libre en France, avec des ecarts entre 60 et 100 euros selon les centres agrees. La contre-visite coute entre 20 et 40 euros.

L'assurance au tiers (responsabilite civile) est obligatoire pour tout vehicule a moteur en France (article L211-1 Code des assurances). Elle couvre uniquement les dommages causes aux tiers. L'assurance au tiers etendu ajoute des garanties essentielles : vol, incendie, bris de glace, catastrophes naturelles et technologiques (obligatoires), attentats. L'assurance tous risques couvre egalement les dommages a votre propre vehicule, y compris en cas de responsabilite ou d'accident seul. Les criteres de tarification : bonus-malus (CRM, coefficient de reduction-majoration), age du conducteur, anciennete du permis, zone geographique, type de vehicule, usage (trajet domicile-travail, tous usages), stationnement. Le bonus maximum est de 0,50 (apres 13 ans sans sinistre), le malus maximum de 3,50. Le tarif moyen en 2026 est de 640 euros par an en tous risques, variant de 350 euros (jeunes citadins avec petit vehicule) a 2.500 euros (conducteur novice avec vehicule sportif).

Les zones a faibles emissions mobilite (ZFE-m) sont instaurees par la Loi Climat et resilience de 2021 dans les agglomerations de plus de 150.000 habitants. En 2026, environ 45 metropoles francaises ont mis en place une ZFE : Paris, Lyon, Marseille, Grenoble, Strasbourg, Rouen, Reims, Saint-Etienne, Toulouse, Montpellier, Nice, Toulon, Clermont-Ferrand, etc. Les vehicules Crit'Air 3, 4 et 5 ainsi que les non classes sont progressivement interdits. Paris interdit les Crit'Air 3 depuis juillet 2023 (moratoire puis reports), Lyon et Grenoble suivent des calendriers propres. La vignette Crit'Air est obligatoire pour circuler : 3,81 euros en commande sur certificat-air.gouv.fr. Les amendes en cas d'infraction : 68 euros pour vehicules legers, 135 euros pour poids lourds. Des derogations existent pour professionnels, vehicules de collection, et via le pass 24h (limite a 24 jours par an a Paris). Un bouclier energetique et des aides regionales accompagnent la transition.