Le bonus écologique 2026 peut atteindre 4 000 € pour l'achat d'un véhicule électrique neuf, et jusqu'à 9 000 € en cumulant avec la prime à la conversion pour les foyers modestes. Mais les conditions se sont resserrées par rapport à 2024-2025 — certains modèles ont perdu leur éligibilité, le plafond de prix a été abaissé, et le critère d'assemblage européen est devenu central. On fait le point complet.
Les montants du bonus écologique 2026
Le gouvernement a recalibré le dispositif pour favoriser les véhicules produits en Europe tout en maintenant un coup de pouce accessible. Voici la grille complète.
| Type de véhicule | Bonus standard | Bonus majoré (revenus modestes) | Plafond prix |
|---|---|---|---|
| VE neuf (assemblage UE) | 2 000 € | 4 000 € | 47 000 € |
| VE neuf (hors UE) | 1 000 € | 2 000 € | 47 000 € |
| Hybride rechargeable (>50 km) | 1 000 € | 1 000 € | 50 000 € |
| VE occasion | 1 000 € | 1 000 € | — |
| Leasing social | 99-150 €/mois (aides intégrées) | — | |
Les conditions d'éligibilité en détail
Conditions liées au véhicule
Le véhicule doit émettre 0 g de CO2/km (100 % électrique ou hydrogène) ou moins de 50 g/km (hybride rechargeable avec 50+ km d'autonomie électrique). Le prix d'achat ne doit pas dépasser 47 000 € TTC (bonus standard) — ce qui exclut les Tesla Model S, Mercedes EQS et autres modèles premium. La masse maximale est fixée à 2 400 kg, ce qui élimine certains gros SUV.
Depuis 2024, le score environnemental prend en compte l'empreinte carbone de la fabrication. En pratique, cela favorise les véhicules assemblés en Europe et pénalise les importations chinoises (MG, BYD importés, certains modèles Tesla de Shanghai).
Conditions liées à l'acheteur (bonus majoré)
Pour bénéficier du bonus majoré à 4 000 €, votre revenu fiscal de référence par part ne doit pas dépasser 15 400 €. Entre 15 400 € et 26 200 €/part : bonus intermédiaire de 3 000 €. Au-dessus de 26 200 €/part : bonus standard de 2 000 €. Pas de condition de revenus pour le bonus standard — tout le monde y a droit.
Obligation de conservation
Le véhicule doit être conservé au moins 1 an et 6 000 km après l'achat. Si vous revendez avant, le bonus devra être remboursé au prorata. C'est un piège à connaître pour ceux qui envisagent un flip rapide.
Quels modèles sont éligibles au bonus complet ?
Voici les principaux modèles éligibles au bonus maximal (assemblage UE, prix < 47 000 €) — consultez notre comparatif VE 2026 pour les tests détaillés :
Renault : Scenic E-Tech, Megane E-Tech, R5 E-Tech, Twingo E-Tech
Peugeot : e-208, e-2008, e-3008 (version de base)
Citroën : ë-C3, ë-C4, ë-Berlingo
Volkswagen : ID.3, ID.4 (version de base), ID.5 (version de base)
Tesla : Model Y (production Grünheide, Allemagne)
Fiat : 500e, 600e
BMW : iX1 (version de base < 47 000 €)
Dacia : Spring (éligibilité variable selon le score environnemental)
La prime à la conversion : le combo gagnant
Cumulable avec le bonus écologique, la prime à la conversion vous récompense pour mettre à la casse un ancien véhicule polluant. Montants 2026 :
Revenus modestes (RFR < 15 400 €/part) : jusqu'à 5 000 € pour l'achat d'un VE neuf, 3 000 € pour un VE d'occasion, 1 500 € pour un hybride rechargeable.
Revenus intermédiaires : 2 500 € (VE neuf), 1 500 € (VE occasion).
Revenus supérieurs : 1 500 € (VE neuf uniquement).
Le véhicule mis à la casse doit être Crit'Air 3 ou plus (essence d'avant 2006, diesel d'avant 2011). Au total, un foyer modeste peut cumuler 4 000 € (bonus) + 5 000 € (prime conversion) = 9 000 € d'aides, ramenant une Citroën ë-C3 à 14 300 €. Difficile de faire mieux.
Le leasing social : l'alternative sans apport
Reconduit en 2026, le leasing social permet aux foyers modestes (RFR < 15 400 €/part, résidence à plus de 15 km du travail ou 8 000+ km/an) d'accéder à un VE neuf pour 99 à 150 €/mois sur 3 ans, sans apport. Les modèles proposés : Citroën ë-C3, Renault R5, Fiat 500e, Peugeot e-208. Le nombre de places est limité (20 000 allocations par semestre) — les demandes ouvrent en janvier et juillet.
Pour choisir le bon modèle, notre comparatif complet des VE 2026 vous guidera. Si vous hésitez entre achat et location, consultez notre guide LOA vs LLD. Et pour les budgets plus serrés qui veulent un SUV, notre sélection de SUV électriques à moins de 40 000 € est faite pour vous.
Comment obtenir le bonus : démarches pratiques
Le bonus est soit déduit directement par le concessionnaire (le plus courant — il avance le montant et se fait rembourser par l'ASP), soit demandé en ligne sur le site de l'Agence de Services et de Paiement (asp-public.fr) dans les 6 mois suivant l'achat. Documents nécessaires : facture d'achat, carte grise, RIB, avis d'imposition. Délai de versement : 4 à 8 semaines en cas de demande directe.
FAQ — Bonus écologique 2026
Quel est le montant du bonus écologique en 2026 ?
4 000 € maximum pour un VE neuf assemblé en Europe (foyers modestes, RFR < 15 400 €/part). 2 000 € sans condition de revenus. 1 000 € pour un hybride rechargeable avec plus de 50 km d'autonomie électrique. 1 000 € pour un VE d'occasion. Le plafond de prix du véhicule est fixé à 47 000 € TTC.
Peut-on cumuler le bonus avec la prime à la conversion ?
Oui, c'est même fortement recommandé. Un foyer modeste qui met un diesel d'avant 2011 à la casse et achète un VE neuf peut cumuler 4 000 € (bonus) + 5 000 € (prime conversion) = 9 000 € d'aides au total. La Citroën ë-C3 revient alors à 14 300 €.
La Tesla Model Y est-elle éligible au bonus en 2026 ?
Le Tesla Model Y produit à Grünheide (Allemagne) est éligible au bonus complet, sous réserve que la version choisie ne dépasse pas 47 000 € TTC (donc la version Propulsion). Le Model Y importé de Chine (Gigafactory Shanghai) n'est pas éligible au bonus majoré en raison du score environnemental insuffisant.
